前言：近年来，中国新能源物流车行业生长迅速，在国家政策的支持下，新能源物流车行业前景十明白朗。“绿色货运配送示范工程建立都会”建设，是国家对新能源物流车支持的着力点之一，也使“绿色城配”深入人心。随着疫情获得控制，中国物盛行业飞速生长；充电基础设施建设纳入“新基建”的领域，并实现快速结构；互联网巨头涉及社区物流配送领域，无不显示出政策的东风利好新能源物流车行业。
中国新能源物流车的销量从2017年约18万辆、2018年约11万辆、2019年约6.1万辆、到2020年的6.5万辆（预估）左右，销量一连下滑后小幅提升，中国新能源物流车行业的领武士物对此有些什么思考呢？在此态势下，未来的新能源物流车企业生长该何去何从，是按兵不动连续举行政策偏向的张望、还是深练内功厚积待发？这些都值得我们去配合探讨。电车资源通过与中国新能源物流车行业的领军企业之焦点人物一起探讨与相同、深入相识、分析行业现状，配合寻找中国新能源物流车行业的生长之路。开瑞新能源作为中国新能源物流车行业的领军企业，依托奇瑞团体，从2017年正式进入新能源物流车市场。
经由3年多时间的投入，已经配套了人、车、货、钱和后市场运营。在2018年、2019年销量遥遥领先，现在已经成为中国新能源物流车行业车型最全、网络结构最多、业务模式扎根最深、整个实效运营数据最多的车企，一连三年保持行业第一。开瑞新能源能取得如此结果，有哪些奇特的谋划方法呢，对此，电车资源对奇瑞控股团体副总司理、奇瑞商用车党委书记、总司理鲍思语先生举行了独家专访，深入相识、泛论开瑞新能源的谋划之道和生长战略。
奇瑞控股团体副总司理、奇瑞商用车党委书记、总司理鲍思语先生夯实基础 高效务实由于事情忙碌，鲍总使用中午的休息时间接受了专访。在记者进入鲍总办公室前，他刚刚在办公室用数分钟时间飞速地解决了中餐。由于时间紧张，在交流中，记者深切地感受到鲍总深谙新能源物流工业趋势和行业生长动态，对开瑞新能源未来生长走向的研判了然于胸。
2020年，中国车市亦非是分蛋糕的普涨行情，而是进入了“强者淘汰弱者”的下半场，甚至有企业销量泛起两位数以上的暴跌。在2020年车企普遍艰难之时，开瑞新能源抗住情况之压并扭转局势，不得不令人重新审视。“虽然销量未能完全到达预期目的，但开瑞新能源在渠道创新、产物提升、服务保障和金融扶持方面举行了全新的结构和生长。
”鲍总十分坦然地说，“新能源乘用车企业受疫情影响相对较小，开瑞新能源作为行业领军者，有责任为行业的未来生长不停实验和创新，领导整个绿色城配工业链走得更远。”面临如此情况，做好自己，做好产物成为开瑞新能源的选择。“扎实基础，踏踏实实做好基础事情是焦点，我们要去掉浮躁，埋头做事，做好产物，提高整车质量。”鲍总慎重地说。
好的企业并不是一蹴而就的，而是企业家经心谋划，团队协力拼搏出来的。“在做好产物的基础上，建设一支训练有素、恒久稳定、努力进取的销售团队，并提高销售能力，最终将赢得市场。”鲍总严肃地说。
奇瑞团体是一家有23年造车履历的中国自主品牌车企，一直坚持做匠心产物，用心做好车。开瑞新能源承袭奇瑞团体的优良传统，始终坚持质量第一、客户满足、互利共赢。“匠心造车，造皮实的车，造出让老黎民买得起的好车，才气实现共赢！”鲍总强调道。引领创新 敢为人先做出好产物，做出切合市场需求的好产物一直是开瑞新能源的追求，开瑞新能源也一直在践行着。
笃志做产物的同时，开瑞新能源坚持创新，在谋划模式上不停创新，引领行业创新厘革，并成为新能源物流车行业的领头雁。开瑞新能源具有十分灵活的治理机制，治理层级扁平高效、谋划模式创新领先。
在市场竞争中，开瑞新能源主动出击，下沉市场，并不完全依靠第三方运营商推广产物，而是在还没有公布新能源车型之前，就着手新能源经销和售后体系的搭建。这就是开瑞新能源奇特的经销模式——开新工坊，即以司机为焦点，形成集车辆租售、售后、运营、保险、金融、带货为一体的综合服务模式。引领行业始终是开瑞新能源的使命，“开新工坊”的构建是开瑞新能源对汽车流通领域商业模式的创新再造。
为了让城配物盛行业快速渡过阵痛期，让运力有快速的生长，开瑞新能源在“开新工坊”生态圈的基础上，将数字化技术运用加持，通过智慧车机和智慧大屏的运用，让车辆数据可视化，不仅资助运营商同伴精准管控运力链条，更是解放司机小哥双手，让新能源物流车真正的智能起来，开瑞新能源再次走在了行业的最前沿。2020年6月18日，开瑞新能源在全国360家服务网点同步推出“开新服务、率先三包”售后服务答应，焦点都会笼罩率达100%。“做好基础，学习互联网的创新思维，不停创新。逆水行舟，不进则退，进步慢了也是退步。
”鲍总如是说。凝心聚力 开新创业奇瑞汽车是一个低调而拥有丰盛秘闻的技术型企业。
早在1999年，奇瑞在海内率先开始了新能源车型的研发，奇瑞还是全国新能源发现专利数量排在首位的企业。正是因为有如此强大的技术沉淀，开瑞新能源从降生即领先，可谓是站在巨人的肩上开始“创业”。开瑞新能源从建立之时起，奇瑞团体就从人才储蓄、研发、制造等方面给予鼎力支持，奇瑞商用车公司更是聚焦资源和气力打造这支“开新铁军”。秉着对中国新能源物流车行业卖力任的态度，开新铁军驻足当下、着眼未来，向内能做新能源物流车研发、制造，向外能开疆拓土，抢占市场第一的份额。
经由市场磨练，开瑞新能源生产的新能源物流车在物流场景中，具备高度的实用性，车型完全胜任所定位的场景服务，还具备乘用车的舒适性，充实体现了其人性化设计理念。奇瑞商用车公司投入大量的人力、物力、财力来支持开瑞新能源，开瑞新能源也不负众望，一连三年保持行业第一，已经成为新能源物流车行业车型最全、网络结构最多、业务模式扎根最深、整个实效运营数据最多的车企。开瑞新能源的车型已经成为物流司机买得起，用得起的“事情助手”。
构建生态 时代继承国家提出绿色城配的战略大目的，在2025年以前城配物流运输将完全新能源化，蓝天守卫计划和绿色城配都将促进都会绿色情况的生长。作为城配物流的引领者，开瑞新能源深谙“一人行速，众人行远”之理，团结上下游供应链打造新能源物盛行业生态圈，领先行业缔造出城配运力厘革的新思维和新生长，为绿色城配增添坚实的生长动力。为绿色城配谋生长。开瑞新能源努力到场深圳、苏州、芜湖、成都等绿色城配都会的绿色生态圈建设，推广新能源物流车，并推动当地的新能源物流车配套建设。
为互助同伴赋能。开瑞新能源与上游的供应商关系十分和谐，为上游的供应商提供建议，团结上游供应商提高并革新产物品质。开瑞新能源与下游的经销运营商建设互助同伴关系，特别是与货拉拉建设了战略同盟互助关系，与快狗打车等即时货运平台建设了互助关系。
同时，开瑞新能源还为金融互助同伴提供金融解决方案，并提供技术性的风控手段。“企业要服务社会，勇于负担社会责任，为行业赋能。同时，要贴近客户、感知客户、明白客户，要以客户为中心，解决客户的痛点，这样的企业才会乐成。”鲍总满怀感伤地说。
为物流车司机谋幸福。以司机的需求为出发点，开瑞新能源研发、设计、制造具备盈利性好、适合物流场景的车型，让新能源物流车司性能真正获得实惠。凭据城配物流的特点，对车辆举行全生命周期服务，降低司机养车用度，妥善解决司机的后顾之忧。为进一步做好服务，开瑞新能源深入市场，努力到场一线运力当中，相识运力的实际场景以及新能源物流车司机的生存状态，推出开新服务、周周领运动。
在2020年疫情期间，为新能源物流车司机们送口罩，在货仓四周为司机们提供马甲、早餐等贴心服务。为切实降低新能源物流车司机们的用车成本，开瑞新能源与国网、南网告竣战略互助，进一步利便并降低司机们的充电成本。在短短的采访时间里，始终能感受到鲍总对新能源物盛行业充满信心，对开瑞新能源构建的“新能源生态圈”充满期待。
他表现，新能源物流车行业必将迎来新一轮高速增恒久，希望全行业的同仁们一起努力，希望开新铁军“既要实事求是，也要仰望星空”。在开瑞新能源事业部，记者见到紧张有序的事情人员，他们走路急忙、脚下生风，快速的处置惩罚事情，其语速快捷而清朗，整个“铁军”团队和谐而统一，充满了斗志。
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